2建设项目概况
2.1 建设单位概况
本项目的建设单位为潍坊市公路管理局,潍坊市公路管理局为正县级事业单位,实行市县垂直管理体制,担负着潍坊市辖区内国省干线公路的规划、设计、修建、养护、路产路权管理、国省道开放式收费站通行费征收工作,下设15个局直单位、14个县市区公路局、8处国省道收费站、43个公路养护工区。
S224大沂线昌乐穿城段,是昌乐县的交通主干道,运输任务十分繁忙,也是沟通潍坊市南北交通集散的主干道,车流量大,道路两侧街道化现象严重,严重影响了S224大沂线的干线功能和服务水平的发挥。拟改线项目作为潍坊市公路网“十三五”规划中“九纵九横”国省道公路网中的“一纵”的局部路段,其实施将实现与S224、G309、宝通街的有效连接,在提高S224服务水平、发挥其干线公路功能的同时,对优化、完善潍坊市周边路网布局,发挥路网整体效益也具有重要作用。
2.2 建设项目概况
2.2.1 基本情况
拟建设项目位于潍坊市中部,跨寿光市和昌乐县。根据《关于下达2015年普通国省道穿城路段改造项目前期工作计划的通知》(鲁交规划[2015]72号),本项目建设符合政策要求。
S224大沂线昌乐绕城段改线工程,起点位于济青高速与S224 大沂线互通立交以南,路线向西途径黄埠村、后寨子村,在后寨子村西转向南,在西徐村南与G309 青兰线平交,向南下穿胶济铁路,向南途径砚家河、田老庄,穿越徐园村与宝通街平交,向南穿越南郝村,并在南郝村南转向东,与S224 大沂线平交,路线全长17.765km。其中原路利用补强段长5.61km,新建路段长12.155km。昌乐段长15.405km,寿光段长2.36km。
主要控制点有:S224、G309、胶济铁路、宝通街,终点。(见路线方案示意图)
潍坊市公路管理局委托山东华远公路勘察设计有限公司(工程咨询资格甲级)编制了本项目可行性研究报告。
2.2.2 项目性质
2.2.2.1项目性质
改建项目
2.2.2.2项目总投资及资金来源
该项目推荐线路建设总投资为43075.03 万元,平均每公里造价为2424.71 万元,项目建设资金除申请部省按相关政策给予补助外,其余由地方自筹解决。
2.2.2.3技术标准及建设规模
依据交通运输部现行《公路工程技术标准》(JTG B01-2014),拟建项目道路定位为次要干线道路,按双向四车道一级公路技术标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度为25.5m,项目采用整体式路基:0.75 m土路肩+3.0m硬路肩(含0.5 m右侧路缘带)+2×3.75 m行车道+0.5 m左侧路缘带+2 m中央分隔带+0.5 m左侧路缘带+2×3.75 m行车道+3.0 m硬路肩(含0.5 m右侧路缘带)+0.75 m土路肩。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。
路基及桥涵设计洪水频率为1/100;新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。新建工程所在地昌乐县、寿光市地震动峰值加速度为0.15g,地震基本烈度为7度;交通工程等级采用B级。拟采用的主要技术指标见表2-2-1:
表2-2-1 主要技术指标
序号 | 指标名称 | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 公路等级 | -- | 一级公路 |
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2 | 道路总长 | km | 17.765 |
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3 | 设计速度 | km/h | 80 |
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4 | 新增占地 | 亩 | 800.916 |
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5 | 估算总额 | 万元 | 43075.03 |
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6 | 平均每公里造价 | 万元 | 2424.71 |
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7 | 路基宽度 | m | 25.5 |
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8 | 路线增长系数 | -- | 1.454 |
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9 | 平曲线最小半径 | m | 1100 |
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10 | 平曲线占路线总长 | % | 43.764 |
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11 | 最大纵坡 | % | 2.132 |
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12 | 最短波长 | m | 320 |
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13 | 最小凹形竖曲线半径 | m | 20000 |
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14 | 最小凸形竖曲线半径 | m | 10000 |
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15 | 路基土石方数量 | 万m3 | 67.9287 |
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16 | 平均每公里土石方数量 | 万m3 | 3.8237 |
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17 | 沥青混凝土路面 | m2 | 410636.7 |
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18 | 新建桥涵设计汽车荷载等级 | -- | 公路-I级 |
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19 | 中桥 | m/座 | 170m/3 座 | (新建57m/1 座、利旧113m/2 座) |
20 | 小桥 | m/座 | 189/10座 | 新建 |
21 | 涵洞 | 道 | 38 | 新建 |
22 | 平均每公里大中桥长 | m | 9.57 |
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23 | 平均每公里涵洞数 | 道 | 2.14 |
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24 | 平面交叉 | 处 | 40 |
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25 | 立体交叉 | 处 | 3 | 利旧 |
26 | 安全设施 | km | 17.765 |
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